Noravank Araştırma Merkezi uzmanı Sevak Sarukhanyan ‘Ermeni-Türk sınırının açılması sonrasında ‘Güney Kafkasya Demiryolları’nın Asya-Avrupa transit koridoruna sahip olma olasılığını ne ölçüde gerçekçi olduğuna’ ilişkin NEWS.am muahbirinin sorusuna ‘Zannediyorum ‘Güney Kafkasya Demiryolları A.Ş.’nin Gürcistan, Türkiye, Avrupa vb. farklı doğrultularda bağ tesis etme ve bunları gerçekleştirme olasılığına sahip’ şeklinde yanıtladı.

İran-Ermenistan Demiryolunun inşası anlamında projenin gerçekliğe dönüşüp dünüşemiyeceğine ilişkin soruya verdiği yanıtta ‘Projenin kendisi tek başına cezbedici ve Ermeni-Türk sınırının açılması durumunda ekonomik anlamda daha cezbedici olacağını’ kaydeden Sarukhanyan, İran-Ermenistan demiryolu inşaasını, ulaşım kavşaklarını gelişimi açısından önemli bir teşvik edici unsur olacağını, ancak en önemlisi glabal finansal kriz koşullarında finansman temininin güçlüğüne dikkat çekerek, İran tarafının olduğu gibi Ermenistan için de bunun zor olduğunu söyledi. Uzman, bu sebeple yakın gelecekte projenin gerçekleştirilmesi için henüz ciddi bir gerekçe olmadığı kanısında.

İran-Ermenistan Demiryolu konusu söz düzeyinde konuşulurken, İran-Azerbaycan-Rusya temsilcilerinin geçtiğimiz günlerde İran-Azerbaycan-Rusya Demiryolu projesini hayata geçirmek üzere bir toplantı gerçekleştirdiler. Proje maliyeti ise, büyük kısmı İran tarfınca karşılanmak üzere 7-8 milyar dolar oluşturmakta