Küresel ticaret yollarının jeopolitik krizlerle tıkandığı bir dönemde Türkiye, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projeleriyle stratejik bir nokta haline geliyor. Financial Times’ın analizine göre Ermenistan sınırının açılması hamlesiyle, lojistik dünyasında tüm yollar yeniden Anadolu’ya çıkıyor...[Kilidin anahtarı yine Anadoluda]Tarih boyunca ticaretin merkezi olan Anadolu, günümüzde de küresel lojistik ağlarının yeniden tasarlandığı bir kavşak noktası olarak öne çıkıyor. Bölgesel çatışmalar ve jeopolitik riskler geleneksel rotaları güvenilmez hale getirirken Ankara hem Orta Koridor hem de Kalkınma Yolu projeleriyle dünya ticaretini kendi coğrafyasında buluşturmaya hazırlanıyor. Financial Times gazetesi, bu büyük stratejinin bir parçası olarak Ermenistan sınırındaki Alican Kapısı’nda başlayan hazırlıkları ve Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki kritik “kilit” rolünü inceledi.

Savaşın 52. günü! Hürmüz Boğazı'nda sıcak dakikalar: Uyarı ateşi açıldı, İran'dan ABD'ye misilleme dalgası başladı.

Financial Times, Türkiye’nin, Avrupa ve Asya arasındaki ticaret yolunu açmak için 32 yıldır kapalı olan Ermenistan sınırını devreye almaya hazırlandığını yazdı. Financial Times’tan John Paul Rathbone, önceki gün Alican’dan yazdığı analizde, “Türkiye’nin Ermenistan’a açılan Alican Sınır Kapısı şu an için sakin bir tali yolun sonunda yer alsa da Ankara, çıkmaz sokağı küresel bir ticaret kavşağına dönüştürmeyi hedefliyor” yorumunda bulundu. Habere göre sınırda pasaport işlemleri için gerekli sistemler kurulmaya başlandı. Yazıda bu hamlenin Asya’yı Avrupa’ya bağlayan kritik bir ticaret rotasının kilidini açabileceği yorumu yapıldı.[

Haberde şu bilgiler paylaşıldı: “ABD Başkanı tarafından Ermenistan ve Azerbaycan arasındaki barış planlarının bir parçası olarak desteklenen proje ‘Uluslararası Barış ve Refah için Trump Rotası’ (TRIPP) adını taşıyor. Bu jeopolitik girişim Ankara’nın Türkiye’yi, jeopolitik tıkanma noktalarından, özellikle de savaş tehdidi altındaki Hürmüz Boğazı’ndan uzaklaştırılan mal ve enerji akışları için güvenli bir ticaret merkezi haline getirme çabalarının bir parçasını oluşturuyor. Tahran’ın geçen haziranda Boğaz’ı kapatma niyetini ilk kez dile getirmesinden bu yana Ankara, Türkiye’yi istikrarlı bir alternatif ticaret koridoru olarak sunma çabalarını artırdı. Rusya, İran, Kızıldeniz ve Körfez üzerinden geçen geleneksel rotaların çatışmalar ve yaptırımlarla bozulması bu arayışı hızlandırdı. NATO üyesi olan Türkiye hem Ukrayna Savaşı’nda hem de son Körfez çatışmasında doğrudan yer almaktan kaçındı. Bu durum ülke topraklarını fiili bir geçiş bölgesi haline getirdi.”